Puertas el puerto de santa maría

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En el Puerto de Santa María, Cádiz, se encuentra una de las plazas de toros más importantes de España, la Real Plaza de Toros del Puerto de Santa María. Este imponente edificio de estilo neomudéjar tiene capacidad para 12.000 espectadores.

La Plaza tiene un carácter histórico, y está construida en ladrillo y piedra en el exterior, formando un hermoso recinto de 60 lados, y en piedra y hierro fundido en el interior. También cuenta con cuatro puertas principales, y la puerta principal es por donde salen los toreros si han realizado una verdadera «corrida» mostrando su valor y coraje mientras realizan su arte en el ruedo.

En la puerta principal, los visitantes son recibidos por una estatua de bronce en honor al Toro de Lidia y, en la puerta trasera, hay otra dedicada al gran torero Paquirri haciendo una «cambiada portagayola». Desde su inauguración en 1880, todas las figuras del toreo han pasado por este lugar, desde Manolete hasta Dominguín, nadie se ha negado a visitar este lugar. Tal es su importancia, que el cartel de la entrada incluye una placa con las palabras del gran Joselito «quien no ha visto toros en el Puerto no sabe qué es un día de toros».

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Un mapa de España muestra la ubicación de las tres instalaciones de la gira: Jerez está en la costa oeste de España, cerca de la ciudad portuaria de Cádiz y de la sede de Carbures en el Puerto de Santa María. La planta de Illescas está situada cerca de las instalaciones de Airbus (Toulouse, Francia), en un concurrido centro de la industria aeroespacial cerca de Madrid. El Burgo, la última parada, se encuentra más al norte y al este, cerca de Segovia.

Jerez de la Frontera: Aerocompuestos de carbono con núcleo. Vista desde el segundo piso de la planta de Jerez de la Frontera, con las piezas acabadas en primer plano. Esta planta fabrica principalmente piezas de carbono con núcleo para los aviones comerciales de Airbus, Airbus Defense & Space y varios clientes aeroespaciales de primer nivel. Fuente: CW/Foto: Sara Black

El C-scan NDT es una piedra angular de la calidad de los aerocomposites. Una máquina automatizada de pórtico para ensayos no destructivos (NDT) C-scan, suministrada por Technatom (San Sebastián de Los Reyes, España), funciona sin parar en el área de inspección no destructiva (NDI) de la planta de Jerez. Fuente: CW/Foto: Sara Black

Illescas: Airbus y prepreg. La planta de Carbures Illescas está a un tiro de piedra de la planta de Airbus, y la mayoría de las piezas producidas aquí se destinan al A380 y al A350 XWB del OEM con sede en Toulouse (Francia). Aquí, el preimpregnado de Hexcel (Parla, España) se registra en la zona de congelación de la planta. Fuente: CW/Foto: Sara Black

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