Puente de londres nombre

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The Bridge House Estates es un fideicomiso benéfico, establecido por carta real en 1282 por la City of London Corporation en Londres, Inglaterra. Originalmente se creó para mantener el puente de Londres y, posteriormente, otros puentes. Financiado por los peajes de los puentes y las donaciones benéficas, el fideicomiso adquirió una amplia cartera de propiedades que lo hizo más que autosuficiente. Además del mantenimiento de los puentes, el fideicomiso realiza otras donaciones benéficas a través del City Bridge Trust, su rama de concesión de subvenciones[1]. Es uno de los tres fondos gestionados por la ciudad de Londres, los otros dos son el City Fund y el City’s Cash[2].

Desde su creación, el fideicomiso ha mantenido, y en varias ocasiones sustituido, el Puente de Londres. El fideicomiso también construyó el puente de Blackfriars y el de la Torre, y compró el puente de Southwark a la empresa privada de peaje que lo construyó. Recientemente, se ha hecho cargo de la propiedad y el mantenimiento del Puente del Milenio, de uso exclusivo para peatones, tras haber aportado gran parte de la financiación para su construcción[3]. El fideicomiso posee importantes propiedades en la City de Londres, incluido el Old Bailey[4].

puente de la torre

El Puente de la Torre El Puente de la Torre es quizás uno de los símbolos más emblemáticos de la capital y está relacionado con la familia real en más de un sentido. El puente fue inaugurado oficialmente el 30 de junio de 1894 por los Príncipes de Gales (los futuros Reyes Eduardo VII y Alexandra). Más recientemente, el puente se pintó de rojo, blanco y azul en honor del jubileo de plata de la reina Isabel en 1977. Puente de Londres En el lugar del actual puente de Londres han existido varios cruces, y el más antiguo se remonta a la época romana. Muchas de las estructuras han compartido el nombre de London Bridge, aunque el puente más moderno fue inaugurado el 17 de marzo de 1973 por la Reina. El Puente de Londres fue también el lugar donde se exhibían las cabezas cortadas de criminales y traidores en picas tras su decapitación. La cabeza del rebelde escocés William Wallace fue colocada en el puente por orden del rey Eduardo I. El rey Enrique VIII también expuso en el puente la cabeza del Gran Canciller Tomás Moro después de que éste se negara a reconocer la anulación de su matrimonio con Catalina de Aragón.

puente del milenio

El Puente de la Torre es un puente levadizo vertical que cruza el río Sacramento y une West Sacramento, en el condado de Yolo, al oeste, con la capital de California, Sacramento, en el condado de Sacramento, al este. También se le conoce como M Street Bridge. Anteriormente formaba parte de la Ruta 40 de EE.UU. hasta que esta carretera se truncó al este de Salt Lake City. El puente es mantenido por el Departamento de Transporte de California como parte de la Ruta Estatal 275 y conecta la avenida West Capitol y el Tower Bridge Gateway en West Sacramento con el Capitol Mall en Sacramento.

El Tower Bridge sustituyó al puente de la calle M de Sacramento de 1911,[5] que originalmente era un puente ferroviario de celosía giratoria. Posteriormente, se añadieron secciones de calzada de 9 pies (2,7 m) en voladizo a ambos lados del puente ferroviario existente[4] La población de Sacramento se duplicó con creces entre 1910 y 1935, lo que hizo que el puente existente resultara inadecuado. En 1933, la ciudad se dio cuenta de que necesitaba un mejor cruce sobre el río Sacramento en caso de guerra[1].

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El Puente de la Torre es un puente basculante y colgante de Londres, catalogado de Grado I, construido entre 1886 y 1894, diseñado por Horace Jones y con ingeniería de John Wolfe Barry. El puente cruza el río Támesis cerca de la Torre de Londres y es uno de los cinco puentes londinenses que posee y mantiene la Bridge House Estates, una fundación benéfica fundada en 1282. El puente se construyó para dar un mejor acceso al East End de Londres, que había ampliado su potencial comercial en el siglo XIX. El puente fue inaugurado por Eduardo, Príncipe de Gales, y Alexandra, Princesa de Gales, en 1894.

El puente tiene 800 pies (240 m) de longitud y consta de dos torres de puente de 213 pies (65 m) conectadas en el nivel superior por dos pasarelas horizontales, y un par de basculantes centrales que pueden abrirse para permitir la navegación. El mecanismo de funcionamiento, originalmente hidráulico, se convirtió en un sistema electrohidráulico en 1972. El puente forma parte de la carretera de circunvalación interior de Londres A100[1] y, por lo tanto, del límite de la zona de tasa de congestión de Londres, y sigue siendo una importante vía de tráfico con 40.000 cruces diarios. El tablero del puente es de libre acceso tanto para vehículos como para peatones, mientras que las torres gemelas del puente, las pasarelas de alto nivel y las salas de máquinas victorianas forman parte de la exposición del Tower Bridge.

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