Yo solo lo hago en mi moto

Yo solo lo hago en mi moto

Yo solo lo hago en mi moto 2022

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Este redactor de 50 años de Champlain, Nueva York, nunca se había entusiasmado tanto con el ejercicio. «En cuanto a mi nivel de fitness, soy una especie de persona de todo o nada», me dijo Getty por teléfono. «Subo o bajo en la báscula. Intenté correr durante un tiempo, pero siempre era más bien una tarea, como ‘Uf, tengo que salir a correr ocho kilómetros hoy'».

Entonces, hace poco más de un año, el marido de Getty vio en la televisión un anuncio de una bicicleta estática conectada a Internet con una pantalla táctil gigante, que transmitiría las clases en directo en su salón. Con un coste inicial de casi 2.000 dólares por la bicicleta y una cuota mensual de 39 dólares por los vídeos de ejercicios, Getty dudó; acababa de gastar 1.500 dólares en una cinta de correr que no utilizaba. Así que hizo un trato consigo misma: si conseguía vender suficientes objetos personales en eBay en seis semanas para cubrir el coste de la bicicleta, se la quedaría.

Getty consiguió la bicicleta. No sólo la utiliza a diario, sino que a veces toma varias clases en directo en un solo día. En tres ocasiones ha hecho un viaje de siete horas hasta los estudios de la empresa en Nueva York, desde donde se transmiten los vídeos, para tomar una clase en persona. El 25 de abril se cumplirá un año de su «Peloversario», me dice. Además, desde entonces se ha convertido en instructora de ciclismo certificada.

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Road.cc informó recientemente de la historia de dos ciclistas detenidos por un agente de policía en Essex por ir en bicicleta de dos en dos.  De forma bastante embarazosa para el agente, no sólo su conocimiento del Código de Circulación (HC) era algo escaso, sino que todo el episodio fue captado por la cámara, incluido el momento en que el agente decidió que las palabras «no deben circular más de dos en fila» significaban «deben circular en fila india», insistiendo en que al hacer lo contrario los «Dos de Essex» estaban «provocando que otros usuarios de la carretera condujeran de forma imprudente».

Lamentablemente, la norma de Essex de ir en fila india no es más que el último ejemplo de la confusión que existe entre algunos automovilistas, ciclistas, policías y otras personas respecto al ciclismo y la ley.  Un miembro de Cycling UK, Steve Abraham, fue detenido por la infracción imaginaria de ir en bicicleta por una carretera «A», mientras que al ciclista londinense Evo Lucas se le pidió que explicara a la policía por qué iba «en bicicleta por el medio de la carretera, dificultando el paso de los vehículos», cuando iba en la posición principal pasando por delante de los coches aparcados en una carretera de 20 mph.

sólo quiero ir en bicicleta

El casco no es obligatorio para los adultos mayores de 18 años. Sin embargo, un casco puede reducir en gran medida el riesgo de lesiones permanentes o de muerte en caso de caída o colisión. Se recomienda encarecidamente que todos los conductores lleven casco.

Los conductores que impugnen su multa acudiendo a los tribunales pueden enfrentarse a una multa de hasta 500 dólares si son declarados culpables (el rango de la multa es de 60 a 500 dólares).  Al ser condenado, también se le asignarán dos puntos de demérito en su historial de conductor.

Los ciclistas no están obligados a dejar un espacio específico de un metro. Sin embargo, están obligados a obedecer todas las reglas de la carretera.      Los ciclistas que son adelantados deben girar hacia la derecha para permitir el paso del vehículo.

Un automovilista puede, si lo hace con seguridad y respetando las normas de circulación, cruzar la línea central de la calzada para adelantar a un ciclista. Si no puede hacerlo, debe esperar detrás del ciclista hasta que sea seguro pasarlo.

Algunos ciclistas utilizan luces traseras que producen destellos intermitentes de luz roja, lo que les hace más visibles para los demás. Teniendo en cuenta los beneficios en materia de seguridad derivados del uso de estas luces, y para evitar que los ciclistas puedan ser acusados en virtud de la Ley de Tráfico de Carreteras (HTA), el 1 de septiembre de 2015 se introdujeron modificaciones en la HTA que permiten a los ciclistas utilizar lámparas que producen destellos intermitentes de luz roja.

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