Triumph tiger 800 xrx opiniones

Triumph tiger 800 xrx opiniones

2015 triumph tiger 800 xrx especificaciones

Valoración de los expertos: 5/5¿Por qué comprarla? La Tiger 800XCA tiene mucho que gustar. Con un gran motor, chasis, paquete de equipamiento y auténticas credenciales off-road, realmente lo hace todo, pero al mismo tiempo no es tan grande e intimidante que haga difícil su conducción. Pocas motos hacen tanto y tan bien. Dicho esto, con un precio de más de 12.000 libras, tampoco es barata, sigue siendo «sólo» una 800 y también sigue siendo ligeramente anónima sin la imagen y el caché de algunas rivales. Si nada de eso te molesta, hay pocas motos mejores y más versátiles…

Triumph tiger 800 review 2016

Paquete de instrumentos multifuncionales TFT con velocímetro digital, ordenador de viaje, tacómetro digital, indicador de posición de la marcha, indicador de combustible, indicador de servicio, temperatura ambiente, reloj y cuatro modos de conducción (Road/Offroad/Sport/Track)

Repleta de tecnología orientada al motorista, incluyendo el sistema de luces de circulación diurna (DRL) característico de Triumph, nuevos instrumentos TFT a todo color, nuevos cubos de interruptores de diseño ergonómico y joystick de 5 direcciones, control de crucero actualizado, cuatro modos de conducción y puños calefactados.

Las mejoras prácticas ofrecen una conducción totalmente mejor, incluyendo una nueva pantalla ajustable en cinco posiciones y deflectores aerodinámicos, un compuesto de asiento más cómodo y una nueva posición del manillar para mejorar el control tanto fuera como dentro de la carretera.

La Tiger 800 XRX cuenta con un mecanismo de asiento ajustable de «2 posiciones» que permite al piloto bajar la altura del asiento en 0,78 pulgadas, de 32,67 a 31,88 pulgadas, para adaptarse a su estilo de conducción individual y a su posición preferida.

La Tiger 800 es, sin duda, una de las motocicletas más queridas de Triumph, y posiblemente la más aclamada por la crítica, con un linaje que tiene su origen en las primeras medallas de oro de los Tigers de competición en los Seis Días de Trial de 1936.  Aquí tienes siete razones por las que nos encanta conducir la Tiger 800.

Triumph tiger 800 xrx en venta

Lanzada por primera vez en 2010, la gama de motos Tiger 800 de Triumph, de peso medio, se estableció muy rápidamente como una gran opción para aquellos que quieren hacer turismo con una máquina de estilo aventurero pero que no desean el peso asociado de un modelo de mayor cilindrada. Tras convertirse en el modelo más vendido de Triumph en Europa, la gama se amplió y evolucionó en 2015 para incluir cuatro nuevas versiones en su segunda generación. Aunque técnicamente sólo dos son realmente nuevas, las demás son variaciones sobre un tema. Dividiendo la Tiger 800 en un modelo XR, más centrado en la carretera, y un modelo XC, orientado al off-road (ligero off-road, hay que decir), ambas versiones ganaron modelos x de mayor especificación para tentar a los pilotos a soltar aún más dinero. Si te interesa la idea de una moto de aventura de peso medio impulsada por un brioso motor triple, la Tiger 800 XRx parece robusta pero es una mejor moto de carretera que su hermana XCx gracias a su rueda delantera de menor diámetro.

Cuando era nueva, la XRx costaba 1.000 libras más que el modelo XR estándar, por lo que también hay que esperar pagar unas cuantas libras más en el mercado de segunda mano. La buena noticia, sin embargo, es que la mayoría de las motos usadas son la versión X, así que no estás limitado en la elección. Puedes conseguir una XR básica por 5.000 libras, pero para conseguir la x tienes que esperar pagar cerca de 6.000 libras por una moto bien usada o 6.500 libras por una con menos de 20.000 en sus relojes. Si quieres entrar en este punto, deberías encontrar una XRx con un kilometraje de unos diez años y con las maletas llenas, que es todo lo que necesitas. Puedes ir más allá y conseguir una de las últimas por unos 7.000 euros, que es el extremo superior del rango de precios, pero realmente no es necesario.

Especificaciones de la triumph tiger 800 xrx

El segmento de las motocicletas de aventura a menudo se pasa por alto debido a su aspecto extravagante y a su falta de credibilidad en la calle. Sin embargo, son una de las motos más versátiles que puedes comprar. Si sólo puedes tener una moto en tu garaje, una moto Adventure es el camino a seguir.

La constante mejora e hibridación de las motos ADV y sport-touring han creado un nuevo segmento de motos de viaje. Estas motos son cómodas para las largas distancias, excelentes para los desplazamientos urbanos y capaces de explorar los caminos trillados.

No dejes que el nombre te engañe, aunque la nueva Triumph Tiger 850 Sport está designada con un número más pequeño, sigue llevando el mismo triple de 888cc que el resto de la gama 900. La 850 Sport es una versión más básica de los otros cuatro modelos 900 (dos GT y dos Rally), dejando atrás toda la tecnología de lujo y reduciendo la potencia en unos 10 caballos. Si echamos un vistazo al dibujo de los neumáticos de la Tiger 850, queda claro que Triumph la ha construido más para la calle que sus hermanas mayores.

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