Suzuki v strom 650 velocidad maxima

Suzuki v strom 650 velocidad maxima

2020 suzuki v-strom 650 velocidad máxima

Casi todos los aspectos han sido mejorados en términos de rendimiento, desde el motor y el manejo hasta la manejabilidad y la autonomía en comparación con el modelo anterior. Todo ello se traduce en un conjunto inmensamente, casi sin par, versátil y con una relación calidad-precio sencillamente brillante, especialmente en el mercado de segunda mano.

Suzuki ha desvelado las nuevas opciones de color disponibles en sus V-Strom 650 y SV650 para 2021. El longevo motor bicilíndrico en V de estos modelos también ha sido modificado para superar la normativa de emisiones Euro5.

No es una moto para rascar, por supuesto, ya que la marcha erguida, la rueda delantera de 19 pulgadas y las suspensiones, los frenos y los neumáticos más económicos lo impiden, pero ahora también está muy lejos de la vaguedad de su estilo trailie y puede ser lanzada con confianza.

El motor revisado de la Gladius es voluntarioso y ansioso. El motor bicilíndrico en V basado en la SV650 ha sido considerado durante mucho tiempo como el líder prácticamente indiscutible de su clase, y en esta forma mejorada, aunque no es sorprendentemente diferente, es aún mejor: siempre flexible, de revoluciones libres y, sin embargo, para un bicilíndrico en V, también impresionantemente suave. La potencia aumenta suavemente desde abajo y tira hasta la línea roja.

2013 suzuki v-strom 650 velocidad máxima

Feliz cumpleaños a la Suzuki DL650 V-Strom. Llevamos 15 años comprándolas al por mayor y la razón que nos lleva hoy a querer la última versión de la infravalorada moto de aventura de Suzuki es la misma de siempre. Mucha moto por poco dinero. Desde 2017 hay dos versiones de la V-Strom; la moto básica con llantas de fundición que cuesta 7.500 € y la versión XT con especificaciones (compatible con neumáticos sin cámara) con llantas de alambre, protectores de manos y chapa basculante para un todoterreno rufián.

Sobre el papel, la 650 V-Strom sigue teniendo sentido. 71 CV de un deportivo pero flexible bicilíndrico en V de 645 cc. Ha sido ajustada para cumplir con las emisiones Euro 3 en 2007 y luego de nuevo para cumplir con la Euro 4 en 2017 y cada vez que trabajan en ella Suzuki hace este motor, más suave, más hábil y más fácil de usar. Esta última versión cuenta con una alimentación sin fallos que le permite arrancar desde casi el punto de partida hasta las 10.000 rpm en prácticamente cualquier marcha. La transmisión no se resiente a bajas revoluciones en las marchas largas y el número de revoluciones restante después del par máximo permite mantener una marcha durante más tiempo si te sientes juguetón. Ah, y también rinde 10mpg más que la moto original en 2004.

suzuki v-strom 650 problemas

He dado hasta una vuelta al mundo con mi VStrom 650, por puertos de montaña y pistas del desierto, lo que me convierte en un experto en offroad con esta moto. En este artículo compartiré mi opinión sobre la modificación de tu compañera de aventuras para que esté preparada para una aventura offroad.

Esta lista de siete modificaciones es lo mínimo para que la Vstrom esté preparada para el offroad. Este kit mejorará tu moto y la protegerá de las averías en caso de accidente para que puedas seguir explorando y puede servirte de guía para decidir qué vas a comprar y qué no. En el resto del artículo explicaré por qué son imprescindibles, qué buscar y cuáles son las modificaciones que conviene tener.

La VStrom es buena fuera de la carretera… He conducido mis VStroms, sí, varias veces, en lugares imposibles como las colinas de la selva de Tailandia o el desierto de Wadi Rum en Jordania. La VStrom no es ni será nunca una verdadera moto de cross, pero es más que capaz de enfrentarse a terrenos difíciles. Su potencia radica en el motor en forma de V, que proporciona mucha potencia a bajas velocidades y durante las subidas. También es más baja que la mayoría de las motos de aventura, lo que significa que la mayoría de los pilotos pueden tocar el suelo con ambos pies, dando a los pilotos principiantes la confianza para intentar cosas nuevas.

velocidad de crucero de la v-strom 650

Famosos por su fiabilidad, versatilidad y valor, los modelos V-Strom 650 Adventure de Suzuki han atraído a muchos motoristas que utilizan sus motocicletas para desplazarse al trabajo, para hacer turismo o para divertirse cuando el espíritu les mueve.

Son motocicletas estándar equilibradas con una posición de conducción natural, un asiento cómodo y un carácter flexible del motor que ofrece una conducción sin estrés durante un breve uso diario o una aventura de muchos kilómetros.

La Suzuki V-Strom 650XT Adventure mezcla el aspecto de la icónica moto de rally DR-BIG de Suzuki con ruedas de radios sin cámara preparadas para la aventura, además de un juego de alforjas de aluminio de Suzuki, una abrazadera transversal en el manillar, una robusta barra de accesorios y extensiones de espejo.

Cargada y preparada para cualquier carretera, la Suzuki V-Strom 650XT Adventure continúa la tradición de la familia V-Strom de ser una moto divertida y lógica de comprar y conducir. El motor ofrece un rendimiento estelar y una economía de combustible excepcional, al tiempo que cumple con las normas de emisiones mundiales.

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