Sky racing team vr46

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Gresini racing

Por su parte, Marco Bezzecchi seguirá en Moto2™ y buscará conquistar la segunda corona de la escuadra en la categoría intermedia tras el éxito de Francesco Bagnaia en 2018. Al italiano de pelo rizado le acompañará Celestino Vietti, que da el salto desde la categoría de Moto3™ tras dos exitosas temporadas.

En ambas categorías, el SKY Racing Team VR46 podrá contar con el compromiso y la confianza de los socios que han abrazado la filosofía del equipo en los últimos años.  WITH U, Monster Energy y Bardahl seguirán siendo los principales socios del proyecto. Fassi también está confirmado junto a Dainese y AGV, junto al equipo desde su nacimiento.

Patrocinador del equipo de carreras sky vr46

En la pista con el SKY Racing Team VR46Una nueva colaboración en apoyo de los jóvenes talentos sobre dos ruedas2019 será un año lleno de novedades: La Romana volverá a la pista y de nuevo al lado de los jóvenes talentos sobre dos ruedas. Es el inicio de una importante colaboración entre el SKY Racing Team VR46 y la histórica empresa de Rimini, fundada en 1947, que estará presente como Hospitality Partner, en cuatro etapas del Campeonato del Mundo de Motociclismo.

Gelateria La Romana llevará al Hospitality, con el típico carrito de helados, los sabores clásicos de la tradición italiana y el nuevo sabor «SKY Racing Team VR46», creado en honor al Equipo. Se trata de un rico chocolate, abigarrado con suave bizcocho de cacao, que sostendrá, con su impulso energético, a todo el equipo.

Equipo de carreras sky motor vr46

Los nueve pilotos de la VR46 Riders Academy, criados deportivamente por el nueve veces campeón del mundo, son algo más que simples alumnos. Son una extensión de su identidad como piloto profesional. En Valencia, estos nueve extraordinarios jóvenes pilotos llevan nueve réplicas gráficas de cascos legendarios que Valentino, el Doctor, ha llevado a lo largo de los 26 años de su increíble carrera, sus favoritos, para celebrar a su maestro.

Los primeros años de Valentino se caracterizan por la exuberancia y los gráficos más coloridos y complejos, realizados en diferentes variantes y para diferentes ocasiones. La primera es Peace & Love, del Gran Premio de Mugello de 1999, que corrió y ganó pilotando una Aprilia 250. Los colores de la moto, el traje y el casco, en este caso el AGV X-Vent, están completamente revisados para celebrar el GP de Italia. Se trata de unos gráficos inolvidables para los aficionados, con el detalle de las letras rojas de Valentipeace & Love en ambos lados del carenado de la moto.

El nuevo casco para la temporada 2001 debía sustituir a la gloriosa primera gráfica Soleluna (sol y luna) de 1996-2000, con la que Valentino ganó sus dos primeros campeonatos del mundo. 2001 fue el año del tercero, el primero en la categoría reina. Los gráficos, llevados ahora a la pista por Andrea Migno en una Pista GP RR y producidos originalmente en una AGV X-Vent, incluyen un gran sol en la parte delantera con una versión estilizada de la cara de Valentino, con rayos naranjas sobre un fondo amarillo.

Sky vr46 esponsorama

El Sky Racing Team VR46 es un equipo de carreras de motos propiedad de Valentino Rossi y con sede en Tavullia (Marche, Italia). El equipo participa en los Grandes Premios de motociclismo en la categoría Moto2 con chasis Kalex y anteriormente en la categoría Moto3 con motos KTM RC250GP. El director del equipo es el ex piloto de carretera Pablo Nieto. El equipo ha conseguido 24 victorias (9 en Moto3 y 15 en Moto2) y un campeonato de pilotos (con Bagnaia en 2018).

El equipo fue fundado en 2014 por el nueve veces campeón del mundo Valentino Rossi y entró en el Campeonato del Mundo de Moto3. En el primer año del equipo eligieron a Romano Fenati y Francesco Bagnaia como pilotos con su antiguo compañero de equipo en Cagiva, Vittoriano Guareschi, como director del equipo[1] Fue una temporada con altibajos para Fenati, ya que consiguió cuatro podios en las primeras seis carreras y finalmente registró cuatro victorias durante la temporada. Sin embargo, los inconsistentes resultados le dejaron en la 5ª posición del campeonato con 176 puntos. Bagnaia terminó entre los 10 primeros en cinco ocasiones durante las primeras 7 carreras, con un 4º puesto en Le Mans como mejor resultado, donde también marcó la vuelta rápida de la carrera. Bagnaia se perdió las carreras de Assen y Sachsenring por lesión. Después de sumar 42 puntos en las primeras 7 carreras de la campaña, Bagnaia sufrió un fuerte bajón en la segunda parte de la temporada, terminando sólo en los puntos en dos de las últimas 9 carreras, claramente afectado por su lesión. Terminó la temporada en 16ª posición con 50 puntos.

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