Honda deauville 700 velocidad maxima

Honda deauville 700 velocidad maxima

Se vende honda deauville 700

DetallesFabricante: HondaCategoría: TourersPrecio:£ 8050En general4Promedio: 4 (1 voto)La moto de elección para los viajeros con equipajeConsiderarás el suicidio después de un mes de propiedad.La Deauville ha estado tranquilamente en su negocio desde finales de los 90 y hay más de 5000 de ellos pottering por nuestras carreteras.

Pero resituemos el sarcasmo. El Deauville es una herramienta de bajo estrés que viajará a la otra punta del mundo sin problemas (o emoción), sin duda proporcionando placer a su propietario mientras lo hace. La diferencia es que ahora lo hará con un poco más de gusto: el motor tiene una nueva culata de cuatro válvulas y 10 CV más para ayudar a lidiar con un pasajero y el equipaje. Todo esto es muy positivo pero, aunque la diferencia de rendimiento se nota, la moto sigue teniendo que transportar 240 kilos incluso antes de que suban dos personas y su equipaje.La conducción es aceptable aunque un poco blanda, aunque hace un trabajo razonable al enfrentarse a superficies de carretera en mal estado. La inclinación es a revolcarse más que a deslizarse, aunque no puedo imaginarme que se sienta incómodo en un viaje largo; no hay ninguna razón por la que no puedas pasar largos días consecutivos en el sillín. Una de las mejoras más decepcionantes es la nueva pantalla de dos posiciones, cuyo ajuste requiere al menos 10 minutos y un kit de herramientas. Obtenemos mayores compartimentos de almacenamiento, capacidad de equipaje y carenado, e incluso un hueco en forma de baguette entre las maletas. Los extras opcionales incluyen faros antiniebla delanteros y traseros, tapas de maletas más grandes para aumentar la capacidad, un baúl de 45 litros y un sistema de amplificación digital y altavoces para su reproductor de MP3 o CD. El GPS y los puños calefactados son otras dos opciones imprescindibles.

Especificaciones de la honda deauville 700

Si la idea de atravesar continentes en un abrir y cerrar de ojos es menos atractiva que el confort de crucero, la excelente economía, la fiabilidad imperturbable y la facilidad de uso, entonces acércate y conoce la Honda Deauville 2006-2015: una amable tourer de tamaño medio con motor bicilíndrico en V que está preparada para todo.

En lugar de montar un neumático grueso con fines estéticos, Honda ha optado por un neumático de 150 secciones en la Honda Deauville, que se combina bien con un chasis competente para una conducción sorprendentemente ágil. El Honda Deauville no pierde el sentido del equilibrio ni siquiera cuando va cargado a tope y con dos pasajeros.

El bicilíndrico en V SOHC de la Honda Deauville produce una aceleración enérgica, con suficiente empuje a medio régimen para afrontar con capacidad los adelantamientos en autopista. También es lo suficientemente flexible como para permitirte mantener una marcha superior en las curvas más lentas, pero con un peso en seco de 236 kg y sólo 64 CV para propulsar no esperes milagros de la Honda Deauville. Tranquilo, ahora.

Con su transmisión por eje y su famosa calidad de construcción, la Honda Deauville debería funcionar y funcionar. El motor ha estado en servicio, casi sin cambios, con Honda desde 1988 y es capaz de un kilometraje realmente enorme; bien en seis cifras de muchos Honda Deauvilles.

Honda deauville 650 vs 700

Honda NT650/700V Deauville Descripción de la motoApodada «Dullsville» por gran parte de la prensa motociclista, la NT650/700V Deauville no es la moto más emocionante del planeta. El motor bicilíndrico en V debería durar toda la vida, gracias a un bajo número de revoluciones y a una compresión aún más baja, y se trata de una Honda, por lo que la corrosión no debería ser un problema demasiado grave, salvo en los ejemplares más descuidados.

Lo que al Deauville le falta de carisma lo compensa, hasta cierto punto, con la practicidad. Las prestaciones son bastante modestas, el manejo es el típico de Honda y es cómodo, incluso en los viajes largos. El ahorro de combustible también es bueno, y los propietarios más comedidos afirman que alcanza los 55 mpg.

Las maletas integradas la convierten en un éxito para los mensajeros, al igual que la transmisión por cardán, que requiere poco mantenimiento. Es una gran moto si el transporte relativamente rápido y de bajo coste es más importante para ti que el aumento de los sentidos y la adrenalina. Es una moto sin florituras, con pocas emociones, pero como caballo de batalla, hay pocas motos tan frugales y sin complicaciones como la Deauville.

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Problemas de la honda deauville 700

La Honda Deauville, también denominada NT650V y NT700V, es una motocicleta de turismo de gama media fabricada y comercializada por Honda[1] durante un periodo de producción de quince años (1998-2013) que abarca tres generaciones, y que lleva el nombre de la localidad costera francesa.

En las tres generaciones, la Deauville era conocida por su motor bicilíndrico en V con refrigeración líquida y su amplia carrocería de plástico pintado con maletas integradas. La primera generación de la Deauville (1998-2001) tenía una cilindrada de 650 cc. La segunda generación (2002-2005) presentó una carrocería rediseñada, alforjas ampliadas y numerosas modificaciones de ingeniería. La tercera generación (2006-2013) contaba con una cilindrada ampliada a 680 cc y pasó a llamarse NT700V Deauville. Honda comercializó la tercera generación en EE.UU. para los años de modelo 2010-2013, simplemente como la NT700V.

Con un historial de diseño de motocicletas con almacenamiento integral – a saber, la Pacific Coast/PC800, la ST1100, la Gold Wing y la ST1300 – Honda diseñó la Deauville/NT700V con dos maletas laterales integradas que ofrecían una capacidad de carga de 7 galones/45 litros – conectadas a través de un puerto de paso abierto para acomodar artículos de hasta 26: de largo[2].

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