Campeonato mundial moto gp

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El Gran Premio de Motociclismo, también conocido como MotoGP, es la categoría más alta del campeonato de motociclismo de carretera sancionado por la FIM (Federación Internacional de Motociclismo). El campeonato de MotoGP también presume de ser el más antiguo del mundo, ya que se inició en 1949 y constaba de cuatro categorías: 500cc, 350cc, 250cc y 125cc. La categoría de 50cc se introdujo en 1962, cuando los fabricantes abandonaron el deporte debido al aumento de los costes. La categoría de 50cc estaba limitada a un solo cilindro, las motos de 125cc y 250cc estaban limitadas a dos cilindros, mientras que las motos de 350cc y 500cc estaban limitadas a cuatro cilindros. En 1982, la categoría de 350cc se eliminó del campeonato y, dos años después, la de 50cc pasó a ser de 80cc antes de excluirla en 1989. En 2002, las motos de 500cc fueron sustituidas por motos mucho más potentes de 990cc y la categoría pasó a llamarse MotoGP. Las motos de 600cc sustituyeron a las de 250cc en 2010 y la categoría pasó a llamarse Moto2. El piloto italiano Giacomo Agostini es el que más títulos de campeón del mundo ha ganado, con un récord de 15 entre todas las categorías. El español Ángel Nieto es el segundo con 13 títulos, mientras que Valentino Rossi, Mike Hailwood y Carlo Ubbiali han ganado 9 títulos cada uno y comparten el tercer puesto en cuanto a la mayor cantidad de títulos en la historia de los Grandes Premios de Motociclismo.Lista completa de Campeones del Mundo de MotoGP

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Todo comenzó en 1996, cuando un joven de 17 años se alineó en el puesto 13 de la parrilla en Sepang, Malasia. A bordo de la RS125 de Aprilia, Rossi se clasificó entre los seis primeros, llamando la atención de muchos espectadores ese día. A continuación, se sucedieron una serie de impresionantes actuaciones que culminaron con un primer podio en el GP de Austria y una primera victoria en el GP de la República Checa dos semanas después. Fue al año siguiente cuando Rossi se hizo fuerte, arrasando con la competencia en 1997 y conquistando el Campeonato del Mundo de 125 cc, con 11 victorias en 15 Grandes Premios.

Aprilia decidió ascenderle a 250cc, y tras comenzar la temporada con tres podios en las cinco primeras carreras, consiguió su primera victoria en la categoría en el GP de Holanda. Esto encendió la carga del novato en el Campeonato y, a pesar de cuatro victorias consecutivas para cerrar la temporada, el entonces joven de 19 años tuvo que conformarse con el segundo puesto en la clasificación, perdiendo ante Loris Capirossi.

En 1999, Rossi tuvo su revancha, tomando el control del Campeonato tras las victorias en los Grandes Premios de España e Italia, y siete victorias más le permitieron ganar el Campeonato con 48 puntos de ventaja sobre el piloto de Honda Tohru Ukawa.

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IWATA, 25 de octubre de 2021-Yamaha Motor Co., Ltd., Yamaha Motor Racing Srl, y todo el personal del Monster Energy Yamaha MotoGP felicitan calurosamente a Fabio Quartararo por conseguir su primer título de campeón del mundo de MotoGP en el Gran Premio del Made in Italy e dell’Emilia-Romagna de hoy.

El piloto del Monster Energy Yamaha MotoGP, Fabio Quartararo, ha realizado una magnífica actuación hoy en el Gran Premio del Made in Italy e dell’Emilia-Romagna, consiguiendo el cuarto puesto y asegurando el título del Campeonato del Mundo de MotoGP 2021 en su primer año con el equipo Factory Yamaha.

Quartararo demostró que iba en serio desde el principio de la temporada. De un quinto puesto en su debut en el equipo Factory, pasó a una brillante victoria en la segunda ronda en Qatar (GP de Doha). En la siguiente prueba, el GP de Portugal, demostró que no era una casualidad. Aunque el francés tuvo que hacer frente a un repentino Síndrome Compartimental Crónico de Esfuerzo (CECS o «bomba de brazo») en el GP de España y a una posterior intervención quirúrgica, no dejó que eso le frenara. A continuación, consiguió ocho podios más (GP de Francia, GP de Italia, GP de Alemania, GP de Holanda, GP de Estiria, GP de Gran Bretaña, GP de San Marino y GP de las Américas), incluyendo tres victorias (GP de Italia, GP de Holanda y GP de Gran Bretaña).

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La temporada 2022 comienza, como de costumbre, bajo las luces de Qatar a principios de marzo (6-8). A continuación, del 18 al 20 de marzo, nos dirigimos por primera vez al flamante Mandalika International Street Circuit. Tras un fin de semana de descanso, el mes de abril comienza con una doble cita en Argentina y América, con un viaje a Portimao del 22 al 24 de abril como primera carrera europea de la temporada.

El GP de Gran Bretaña en Silverstone nos devuelve al ritmo de la segunda mitad de la temporada, del 5 al 8 de agosto, y el GP de Austria y el Red Bull Ring acogen la 14ª ronda, del 19 al 21 de agosto. El GP de San Marino, en el Misano World Circuit Marco Simoncelli, tendrá lugar del 2 al 4 de septiembre, antes de que aparezca una triple cita.

Los pilotos y equipos correrán en MotorLand Aragón entre el 16 y el 18 de septiembre, antes de que el paddock se dirija directamente al Twin Ring Motegi para el GP de Japón del 23 al 25. Una semana más tarde, el regreso a Tailandia está previsto del 30 de septiembre al 2 de octubre.

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