Bridgestone battlax bt 021

Bridgestone battlax bt 021

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El tiempo y la tecnología pueden avanzar, pero las cosas buenas siguen vivas – y al 021 todavía le quedan muchas carreteras por recorrer y un ejército de pilotos dedicados que saben que este es un neumático de turismo deportivo en el que pueden confiar… curva tras curva, kilómetro tras kilómetro. Con 5 medidas delanteras y 7 traseras, el BT-021 es ideal para la mayoría de las motos «naked» de carretera de hoy en día y para la mayoría de las motos sport touring de 600 a 1200cc.Neumático sport touringreseña de neumáticos de motoreseña de neumáticos de motoagarrepricesuksizestchefittingbt021 reseñabt21 reseñabridgestone bt021 reseñaPreviousBattlax BT-020 reseñaNextBattlax BT-56 reseña

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Nunca he leído las opiniones sobre estos, por lo que mis sentimientos no se ven afectados por lo que otros piensan, yo monto una bandit grande y la monto duro. Usé 021 en la parte delantera y trasera. La moto nunca me pareció inestable o imprevisible. El agarre es excelente en las curvas, incluso cuando hace frío, la parte trasera no se desliza cuando se acelera. El neumático delantero, sin embargo, se consumió muy rápidamente. Hice 3,5 km y los lados quedaron resbaladizos. La parte superior del neumático todavía estaba bien.

No compré otro juego ya que me decanté por el 023. Yo recomendaría el 021 para motos pesadas y para pilotos que quieran un buen agarre en las curvas y un desgaste decente. Nunca voy al extremo en la lluvia así que solo puedo decir que cuando usas la cabeza mientras conduces en mojado hay poca probabilidad de que estos neumáticos te sorprendan.

Horrible simplemente horrible. Los monté en la SV650S que tenía pensando que serían tan buenos como los BT020. No lo eran, evítalos a toda costa. No hay agarre en mojado y apenas en seco, la respuesta era mala y luego se soltaban. La entrada en curva era dura y parecía que intentaban luchar contra ella hasta que se desplomaba. No tenía ninguna confianza en estos neumáticos. Desgraciadamente duraron 12000 millas y tuve que aguantarlos. Compre otra cosa.

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RADIALES SPORT TOURING Y CRUISERRADIALSport Touring diseñados para pilotos orientados al turismo que desean un rendimiento serio y un alto kilometraje. La «sensación de lujo» combina las ventajas del neumático deportivo y del neumático de turismo para proporcionar lujo y una buena respuesta durante la conducción agresiva. Los dibujos delanteros y traseros están diseñados para proporcionar una buena absorción de los impactos con menos vibraciones y ruido para minimizar la fatiga en los viajes largos. El neumático trasero tiene un compuesto de banda de rodadura doble con una construcción de tapa y base que proporciona kilometraje del compuesto central y agarre del compuesto del hombro, al tiempo que mejora la rigidez de la banda de rodadura para un mejor agarre, absorción de los impactos y rendimiento en todas las condiciones climáticas.

Neumático de recambio OEM para BMW K1600GT (11-16)Neumáticos de recambio OEM para Honda VFR1200 (10-13)Neumáticos de recambio OEM para Kawasaki Concours 14 (10-17)Neumáticos de recambio OEM para Suzuki GSX1250FA (11-12)Neumáticos de recambio OEM para Yamaha FZ8 (11-13)

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Verdaderas prestaciones deportivas Excelente manejo, rendimiento y estabilidad a alta velocidad, especialmente en carreteras sinuosas. Alta precisión Excelente respuesta de la dirección, absorción de impactos y rendimiento de precisión, sean cuales sean las condiciones de la carretera, húmeda o seca. Contacto seguro Desarrollado para lograr una sensación de contacto más rica para mejorar el confort y una auténtica conducción deportiva, sea cual sea la carretera. Máxima seguridad Una buena retroalimentación, una excelente estabilidad en las curvas y en la velocidad de crucero y un agarre superior en mojado garantizan la máxima seguridad en todas las condiciones. Amplia gama Una variedad de opciones que incluye 5 tamaños delanteros y 7 traseros cubre la mayoría de las motos naked y sport touring modernas.

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